WhatsApp Groupಇನ್ನೋವಾ ಕ್ರಿಸ್ಟಾ ಯುಗಾಂತ್ಯ?
ಕರ್ನಾಟಕದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜನಂತೆ ಮೆರೆದಿದ್ದ ‘ಇನ್ನೋವಾ ಕ್ರಿಸ್ಟಾ’ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ದಿನಗಣನೆ ಶುರುವಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಮಗಳ (CAFE 3) ಕಾರಣದಿಂದ, 2027ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ ಟೊಯೋಟಾ ತನ್ನ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ದಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ವಾಹನ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹಳೆ ಇನ್ನೋವಾ ಇದ್ದರೆ ಅದು ಇನ್ಮುಂದೆ ಕಾರಲ್ಲ, ‘ಬಂಗಾರ’ವಿದ್ದಂತೆ! ಅದನ್ನು ಮಾರುವ ಮುನ್ನ ಒಮ್ಮೆ ಯೋಚಿಸಿ.
ಕರ್ನಾಟಕದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ “ರಾಜಾಹುಲಿ” ಯಾರು ಅಂತ ಕೇಳಿದ್ರೆ ಐದು ವರ್ಷದ ಮಗುವಿನಿಂದ ಹಿಡಿದು 60 ವರ್ಷದ ರಾಜಕಾರಣಿವರೆಗೂ ಬರೋ ಒಂದೇ ಉತ್ತರ – ಟೊಯೋಟಾ ಇನ್ನೋವಾ (Toyota Innova). ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ನಿಂದ ವಿಧಾನಸೌಧದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವರೆಗೂ ಏಕಚಕ್ರಾಧಿಪತ್ಯ ನಡೆಸಿದ ಈ ಕಾರಿನ ಕಥೆ ಮುಗಿಯುವ ಕಾಲ ಬಂದಿದೆ. ಹೌದು, ಕಂಪನಿಯೇ ಈ ಕಠಿಣ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದು, ಇನ್ನೋವಾ ಪ್ರಿಯರಿಗೆ ಇದು ಶಾಕಿಂಗ್ ಸುದ್ದಿ.
ಏನಿದು ಹೊಸ ರೂಲ್ಸ್? ಯಾಕೆ ಈ ನಿರ್ಧಾರ?
ನಿಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ಗೊತ್ತಿರಲಿ, ಕಂಪನಿ ಈ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ. ಇದಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ “ಸರ್ಕಾರದ ಚಾಟಿ”.
CAFE 3 Norms: ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ 2027 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ತರುತ್ತಿರುವ ‘ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಆವರೇಜ್ ಫ್ಯೂಲ್ ಎಫಿಷಿಯನ್ಸಿ’ (CAFE) ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಪನಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳ ಸರಾಸರಿ ಮಾಲಿನ್ಯ (Carbon Emission) ಪ್ರತಿ ಕಿ.ಮೀ ಗೆ 91.7 ಗ್ರಾಂ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು.
ಆದರೆ ನಮ್ಮ ನಿಮ್ಮೆಲ್ಲರ ಪ್ರೀತಿಯ ಇನ್ನೋವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರು ಉಗುಳುವ ಹೊಗೆ ಎಷ್ಟು ಗೊತ್ತಾ? ಬರೋಬ್ಬರಿ 175 ಗ್ರಾಂ! ಇದು ಸರ್ಕಾರ ವಿಧಿಸಿರುವ ಮಿತಿಗಿಂತ ಡಬಲ್ ಇದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ದಂಡದ ಭಯದಿಂದ ಕಂಪನಿ ಈ ಕಾರನ್ನೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
ಕ್ರಿಸ್ಟಾ vs ಹೈಕ್ರಾಸ್: ಯಾವುದು ಬೆಸ್ಟ್?
ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ನಲ್ಲಿರುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರು ‘ಇನ್ನೋವಾ ಹೈಕ್ರಾಸ್’ (Hycross) ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಹಳೆಯ ‘ಕ್ರಿಸ್ಟಾ’ಗಿರುವ ತಾಕತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಚಾಲಕರ ಮಾತು.
Crysta (Old is Gold): ಇದು ‘ಲ್ಯಾಡರ್ ಫ್ರೇಮ್’ ಚಾಸಿಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂದರೆ ಎಷ್ಟೇ ಜನ ತುಂಬಿದರೂ, ಎಂತದೇ ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟ (ಘಾಟ್ ಸೆಕ್ಷನ್) ಹತ್ತಿದರೂ ಇದು ಜಗ್ಗಲ್ಲ. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಡ್ರೈವ್ (RWD) ಇರುವುದರಿಂದ ಪವರ್ ಜಾಸ್ತಿ.
Hycross (New): ಇದು ಸಾಫ್ಟ್ ಕಾರು. ಸಿಟಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೆ ಬೆಸ್ಟ್. ಆದರೆ ಭಾರ ಹಾಕಿ ಕಡಿದಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಕ್ರಿಸ್ಟಾದಷ್ಟು ಕಾನ್ಫಿಡೆನ್ಸ್ ಬರುವುದಿಲ್ಲ (FWD).
ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿರುವ ದಾರಿ ಏನು?
- ನಿಮಗೆ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ, ರಗಡ್ ಕಾರೇ ಬೇಕು ಎಂದಾದರೆ, 2027ರ ಮಾರ್ಚ್ ಒಳಗೆ ಹೊಸ ಕ್ರಿಸ್ಟಾ ಬುಕ್ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ.
- ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಈಗಾಗಲೇ ಇನ್ನೋವಾ ಇದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಅದನ್ನು ಮಾರಬೇಡಿ. ಮುಂದೆ ಅದಕ್ಕೆ ಡಿಮ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನೀವು ಕೇಳಿದಷ್ಟು ಬೆಲೆ ಸಿಗುವ ಕಾಲ ಬರಲಿದೆ.
🛡️ Innova Crysta vs Hycross
| ವಿವರ (Feature) | Innova Crysta (Diesel) | Innova Hycross (Hybrid) |
|---|---|---|
| Body Type | Strong (Ladder Frame) | Soft (Monocoque) |
| Power | Rear Wheel (ಬೆಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬೆಸ್ಟ್) | Front Wheel (ಸಿಟಿಗೆ ಬೆಸ್ಟ್) |
| ಭವಿಷ್ಯ (Future) | Ends in 2027 ❌ | Long Term ✅ |
ಗೋಲ್ಡನ್ ಟಿಪ್: ಈಗಾಗಲೇ 2020-21ರ ಮಾಡೆಲ್ ಇನ್ನೋವಾ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ನಲ್ಲಿ 18 ರಿಂದ 19 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿ ಬೆಲೆ ಇದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಈ ಕಾರು ಬ್ಯಾನ್ ಆದರೆ (2027 ರ ನಂತರ), ಹಳೆ ಇನ್ನೋವಾ ಕಾರು “ಬಂಗಾರದ ಮೊಟ್ಟೆ ಇಡುವ ಕೋಳಿ” ಆಗಲಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಇರುವ ಕಾರನ್ನು ಜೋಪಾನ ಮಾಡಿ!
FAQs
1. 2027ರ ನಂತರ ನನ್ನ ಹಳೆ ಇನ್ನೋವಾ ಓಡಿಸಬಹುದಾ?
ಖಂಡಿತ ಓಡಿಸಬಹುದು. ಕಂಪನಿ ಉತ್ಪಾದನೆ (Production) ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಹೊರತು, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವುದನ್ನಲ್ಲ. ನೀವು 15 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಆರಾಮಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
2. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯವರಿಗೆ ಯಾವುದು ಬೆಸ್ಟ್?
ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೇಂಟೆನೆನ್ಸ್ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಈಗಲೂ ‘ಕ್ರಿಸ್ಟಾ’ ಬೆಸ್ಟ್. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಂದರೆ ದುಬಾರಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು.
ಈ ಮಾಹಿತಿಗಳನ್ನು ಓದಿ
ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ: ನೀಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ತನ್ನ ಓದುಗರಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವುದೇ ಅನಧಿಕೃತ ಮತ್ತು ಸುಳ್ಳು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಿತ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
“Lingaraj is the Editor-in-Chief at NeedsOfPublic.in, where he leads the editorial strategy and content integrity team. With a unique academic background combining Technology (BCA, MCA) and Media (MA in Journalism), Lingaraj brings a data-driven approach to news reporting. Over his 7-year career in digital media, he has specialized in bridging the gap between complex government digital infrastructures and public understanding.
As Editor-in-Chief, Lingaraj oversees all fact-checking processes to ensure that every article meets high journalistic standards. He is passionate about using his technical expertise to combat misinformation in the digital space.”
Connect with Lingaraj:
