WhatsApp Groupಪ್ರಮುಖ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು
- 50 ರಿಂದ 80 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ ಓಡಿರುವ ಕಾರು ಖರೀದಿಗೆ ಬೆಸ್ಟ್.
- ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್, ಆರ್.ಸಿ (RC) ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಚೆಕ್ ಮಾಡಿ.
- ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡದೆ ಕಾರು ಖರೀದಿಸಲೇಬೇಡಿ.
ಮಳೆಯಿರಲಿ, ಬಿಸಿಲಿರಲಿ ಸ್ವಂತ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಜೊತೆ ನೆಮ್ಮದಿಯಾಗಿ ಟ್ರಿಪ್ ಹೋಗ್ಬೇಕು ಅನ್ನೋದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಡ್ರೀಮ್ ಅಲ್ವಾ? ಆದ್ರೆ ಶೋರೂಮ್ಗೆ ಹೋಗಿ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ ಕೇಳಿದ್ರೆ ತಲೆ ಗಿರ್ರೆನ್ನುತ್ತೆ. ಹೀಗಾಗಿ ನೀವೂ ಕೂಡ ಕಡಿಮೆ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ‘ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರು’ (Second Hand Car) ಮನೆಗೆ ತರೋ ಪ್ಲಾನ್ನಲ್ಲಿದ್ದೀರಾ? ಹಾಗಾದ್ರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಲ್ಲಿ!
ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಕಾರು ಸಿಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದರೆ, ಮುಂದೆ ರಿಪೇರಿಗೆಂದು ನೀವು ಸುರಿಯುವ ಹಣ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಜೇಬಿಗೆ ಕತ್ತರಿ ಬೀಳಬಾರದು ಅಂದ್ರೆ ಕಾರು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಈ 5 ಸೂತ್ರಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ.
1. ಕಾರಿನ ಜಾತಕ (Vehicle History) ತೆಗೆಯಿರಿ!
ಹೊರಗಿನಿಂದ ಕಾರು ಎಷ್ಟೇ ಹೊಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರೂ ಅದರ ಇತಿಹಾಸ ಮುಖ್ಯ. ಕಾರು ಎಷ್ಟು ಜನರ ಕೈ ಬದಲಾಗಿದೆ (Owner serial), ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ (Accident) ಒಳಗಾಗಿದೆಯಾ? ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಫೈನ್ (Challan) ಬಾಕಿ ಇದೆಯಾ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. RC ಬುಕ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಪೇಪರ್ಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಓದಿ.
2. ನಂಬಿಕಸ್ಥ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ನಿಮ್ಮ ಜೊತೆಗಿರಲಿ
ಬಣ್ಣ ನೋಡಿ ಕಾರು ತಗೋಬೇಡಿ. ಎಂಜಿನ್, ಕ್ಲಚ್, ಗಿಯರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಹೇಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಪರಿಣಿತ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ನಿಂದ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಿಸಿ. ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಲೀಕ್ ಆಗುತ್ತಿದೆಯಾ ಅಥವಾ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಿದಾಗ ವಿಚಿತ್ರ ಶಬ್ದ ಬರುತ್ತಿದೆಯಾ ಎಂಬುದನ್ನು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಲ್ಲ.
3. ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ (Test Drive) ಕಡ್ಡಾಯ
ಕಾರನ್ನು ಕೇವಲ 1-2 ಕಿ.ಮೀ ಅಲ್ಲ, ಕನಿಷ್ಠ 5 ರಿಂದ 10 ಕಿ.ಮೀ ಬೇರೆ ಬೇರೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ (ಹಂಪ್ಸ್, ಹೈವೆ) ಓಡಿಸಿ ನೋಡಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಕಾರು ಒಂದು ಕಡೆ ಎಳೆಯುತ್ತಿದೆಯಾ? ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೈಬ್ರೇಟ್ ಆಗುತ್ತಿದೆಯಾ? ಎಸಿ (AC) ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಪಿಕಪ್ ಡ್ರಾಪ್ ಆಗುತ್ತಿದೆಯಾ? ಇವೆಲ್ಲವೂ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲೇ ಗೊತ್ತಾಗಬೇಕು.
4. ಓಡೋಮೀಟರ್ (Meter Tampering) ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರ!
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50,000 ದಿಂದ 80,000 ಕಿ.ಮೀ ಓಡಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಲು ಮೀಟರ್ ಟ್ಯಾಂಪರಿಂಗ್ (ಕಿ.ಮೀ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು) ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರಿನ ಮೀಟರ್ ರೀಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಸರ್ವಿಸ್ ಸೆಂಟರ್ನ ರೆಕಾರ್ಡ್ಗಳ ಜೊತೆ ತಾಳೆ ಮಾಡಿ ನೋಡಿ.
5. ಬೆಲೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಚೌಕಾಸಿ (Bargain)
ಆನ್ಲೈನ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ವರ್ಷದ, ಅದೇ ಮಾಡೆಲ್ ಕಾರಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಬೆಲೆ ಇದೆ ಎಂದು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ-ಪುಟ್ಟ ಡೆಂಟ್ (Dent), ಟೈರ್ ಸವೆದಿರುವುದು ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೀಕ್ ಇರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಆ ರಿಪೇರಿ ಖರ್ಚನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟು ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಚೌಕಾಸಿ (Negotiate) ಮಾಡಿ.
ಕಾರು ತಪಾಸಣೆ ಚೆಕ್ಲಿಸ್ಟ್
| ಏನನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು? (What to Check?) | ಯಾಕೆ ಮುಖ್ಯ? (Why is it important?) |
|---|---|
| RC ಮತ್ತು ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ | ಕಾರು ಕಳುವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು. |
| ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಲೀಕೇಜ್ | ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ರೂ. ದುಬಾರಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಬಿಲ್ ತಪ್ಪಿಸಲು. |
| ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಿತಿ | ಹೊಸ ಟೈರ್/ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಾಕಿಸಲು ಮತ್ತೆ 15-20 ಸಾವಿರ ರೂ. ಖರ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು. |
| ಸರ್ವಿಸ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ (Service History) | ಮೀಟರ್ ಟ್ಯಾಂಪರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆಯಾ ಹಾಗೂ ಸರಿಯಾದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರ್ವಿಸ್ ಆಗಿದೆಯಾ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು. |
ಕಾರಿನ ಅಸಲಿ ಮಾಲೀಕರು ಯಾರು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಫೈನ್ ಇದೆಯಾ ಎಂದು ಚೆಕ್ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರದ ಅಧಿಕೃತ mParivahan ವೆಬ್ಸೈಟ್ಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ
ನೀಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಸಲಹೆ
ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಹೋಗುವಾಗ ಯಾವಾಗಲೂ ಹಗಲು ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲೇ (Broad daylight) ಹೋಗಿ. ಸಂಜೆ ಅಥವಾ ಕತ್ತಲಾದ ಮೇಲೆ ಕಾರನ್ನು ನೋಡಿದರೆ ಪೇಂಟ್ ಮ್ಯಾಚ್ ಆಗದಿರುವುದು (ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಮಾಡಿದ ರಿಪೇರಿ) ಅಥವಾ ಡೆಂಟ್ಗಳು ಕಣ್ಣಿಗೆ ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾಗೆಯೇ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಎಷ್ಟು ಸವೆದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಇದು ಕಾರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಷ್ಟು ಓಡಿದೆ ಎಂಬುದರ ಸುಳಿವು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು (FAQs)
1. ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರು ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಿದ್ದರೆ ಖರೀದಿಗೆ ಉತ್ತಮ?
2. ಮೀಟರ್ ಟ್ಯಾಂಪರಿಂಗ್ (Meter tampering) ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಹೇಗೆ?
ಈ ಮಾಹಿತಿಗಳನ್ನು ಓದಿ
ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ: ನೀಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ತನ್ನ ಓದುಗರಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವುದೇ ಅನಧಿಕೃತ ಮತ್ತು ಸುಳ್ಳು ಮಾಹಿತಿ ಬಿತ್ತರಿಸುವುದಿ
Rakshit With over 4 years of dedicated experience in journalism, Rakshit is a seasoned writer known for his accurate and timely reporting. He specializes in breaking down complex government schemes, local news, and current affairs for the common reader. His commitment to fact-checking ensures readers get only the most reliable information.
