ಕರ್ನಾಟಕದ 9 ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳು ಇನ್ನು ಎನ್‌ಎಚ್‌ಎಐ ವಶ: ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಸುಧಾರಣೆ ನಿರೀಕ್ಷೆ

ರಾಜ್ಯದ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯವು ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ. ಕರ್ನಾಟಕದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿರುವ ಒಟ್ಟು 9 ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯ (PWD) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ (NHAI) ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲು ಅಧಿಕೃತ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಈ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತರ ಕರ್ನಾಟಕ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕರ್ನಾಟಕದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಕೊಂಡಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಗೊಳ್ಳಲಿದ್ದು, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಸಿಗಲಿದೆ.

ಎನ್‌ಎಚ್‌ಎಐಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರವಾಗಲಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿ:

ಕೇಂದ್ರದ ವಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉದ್ದದ ವಿವರ ಹೀಗಿದೆ:

1. ಬಳ್ಳಾರಿ – ಜೇವರ್ಗಿ: 265 ಕಿಲೋ ಮೀಟರ್
2. ಶಿವಮೊಗ್ಗ – ಹೊನ್ನಾವರ: 160 ಕಿಲೋ ಮೀಟರ್
3. ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ – ವಿಜಯಪುರ: 199 ಕಿಲೋ ಮೀಟರ್
4. ಹುಮನಾಬಾದ್‌ನಿಂದ ಕರ್ನಾಟಕ-ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಗಡಿ: 83 ಕಿಲೋ ಮೀಟರ್
5. ಬೆರಂಬಾಡಿಯಿಂದ ಕೇರಳ ಗಡಿ: 20 ಕಿಲೋ ಮೀಟರ್
6. ಹೊಸಕೋಟೆಯಿಂದ ತಮಿಳುನಾಡು ಗಡಿ: (ಹೊಸೂರು ಸಂಪರ್ಕ ಸೇರಿ) ಒಟ್ಟು 60 ಕಿಲೋ ಮೀಟರ್
7. ಗುಂಡ್ಯದಿಂದ ಹೆಗ್ಗದ್ದೆ: 25 ಕಿಲೋ ಮೀಟರ್
8. ಎನ್‌ಹೆಚ್-275 ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ: ಮೈಸೂರು – ಬೆಂಗಳೂರು – ಮಂಗಳೂರು ಕಾರಿಡಾರ್ ಒಳಗೊಂಡ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಒಟ್ಟು 342 ಕಿಲೋ ಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೆ ಏರಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

NHAI ವಶಕ್ಕೆ ಪಡೆದ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳ ವಿವರ:

ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗ (Route)	ಒಟ್ಟು ದೂರ (ಕಿ.ಮೀ)	ಲಾಭ ಪಡೆಯುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು
ಬಳ್ಳಾರಿ – ಜೇವರ್ಗಿ	265 ಕಿ.ಮೀ	ಉತ್ತರ ಕರ್ನಾಟಕದ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು
ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ – ವಿಜಯಪುರ	199 ಕಿ.ಮೀ	ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ
ಶಿವಮೊಗ್ಗ – ಹೊನ್ನಾವರ	160 ಕಿ.ಮೀ	ಮಲೆನಾಡು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಸಂಪರ್ಕ
ಹುಮನಾಬಾದ್ – ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಗಡಿ	83 ಕಿ.ಮೀ	ಅಂತರರಾಜ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರ
ಹೊಸಕೋಟೆ – ತಮಿಳುನಾಡು ಗಡಿ	60 ಕಿ.ಮೀ	ಬೆಂಗಳೂರು ಹೊರವಲಯದ ಸಂಚಾರ
NH-275 (ಮೈಸೂರು-ಮಂಗಳೂರು)	342 ಕಿ.ಮೀ	ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವಿಕೆ

ಈ ಬದಲಾವಣೆಯ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳೇನು?

ಹೊಸ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಲೇನ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗಲದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕೇಂದ್ರ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಗೆ (NHAI) ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಏಕರೂಪದ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಳಕೆಗೆ ಸಹಕಾರಿಯಾಗಲಿದೆ. ಇನ್ನು ಎರಡು ಲೇನ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ರಾಜ್ಯ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ ವಶದಲ್ಲೇ ಇರಲಿವೆ. ಒಂದು ವೇಳೆ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಅಗತ್ಯ ಬಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪುನಃ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವ ಅವಕಾಶವೂ ಇದೆ.

ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಬೂಸ್ಟ್

ಈ ರಸ್ತೆಗಳ ಹಸ್ತಾಂತರದಿಂದ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿವೆ:

• ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನುದಾನ: ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವು ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ.
• ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯ: ಆಧುನಿಕ ಟೋಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿವೆ.
• ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಗತಿ: ಉತ್ತರ ಕರ್ನಾಟಕದ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ವೇಗ ಸಿಗಲಿದ್ದರೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ತೇಜನ ಸಿಗಲಿದೆ.

ಎನ್‌ಎಚ್‌ಎಐ (NHAI) ಪಾತ್ರವೇನು?

1988 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಭಾರತೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ದೇಶದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಾಲದ ಯೋಜಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಬ್ಲಿಕ್-ಪ್ರೈವೇಟ್ ಪಾರ್ಟ್ನರ್‌ಶಿಪ್ (PPP) ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಗಳ ತಿರುವು ಸುಧಾರಣೆ, ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಪದರವನ್ನು (Metal Layer) ಬಲಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಸ್ಥೆ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ನಮ್ಮ ಸಲಹೆ

NHAI ರಸ್ತೆಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ಈ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಇನ್ಮುಂದೆ ‘NHAI One’ ಮೊಬೈಲ್ ಆಪ್ ಬಳಸಿ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ತೊಂದರೆ ಇದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ ತಕ್ಷಣ ಸಹಾಯ ಪಡೆಯಲು ಈ ಆಪ್ ತುಂಬಾ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು (FAQs)

ಪ್ರಶ್ನೆ 1: ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ನೀಡುವುದರಿಂದ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ನಷ್ಟವೇ?

ಉತ್ತರ: ಇಲ್ಲ, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬೇಕಾದ ಸಾವಿರಾರು ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಹೊರೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಮೇಲೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವೇ ಹಣ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಗಳು ನಮಗೆ ಸಿಗುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ 2: ಎಲ್ಲ ರಸ್ತೆಗಳೂ NHAI ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆಯೇ?

ಉತ್ತರ: ಇಲ್ಲ. ಕೇವಲ 4 ಲೇನ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗಲವಿರುವ ಆಯ್ದ 9 ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಈಗ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಪುಟ್ಟ ಜಿಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಗಳು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ (PWD) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲೇ ಇರುತ್ತವೆ.

Gold Rate Today: ಚಿನ್ನದ ಓಟಕ್ಕೆ ಬಿತ್ತು ಬ್ರೇಕ್, 10 ಗ್ರಾಂ ಚಿನ್ನದ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೇ ಇಳಿಕೆ, ಮದುವೆಗೆ ಒಡವೆ ಮಾಡಿಸೋರಿಗೆ ಜಾಕ್‌ಪಾಟ್!

ಈ ಮಾಹಿತಿಗಳನ್ನು ಓದಿ

ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ: ನೀಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ತನ್ನ ಓದುಗರಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವುದೇ ಅನಧಿಕೃತ ಮತ್ತು ಸುಳ್ಳು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಿತ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.